近日，中國土木工程學會公布了第十八屆中國土木工程詹天佑獎獲獎工程及獲獎單位名單，四航局參建的新建肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢標軌鐵路項目榮獲詹天佑獎。此前，該項目已榮獲2020年度中國施工企業(yè)協(xié)會國家優(yōu)質(zhì)工程（金獎）和2018至2019年度中國建筑業(yè)協(xié)會中國建設工程魯班獎（境外工程）。

新建肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢標軌鐵路是第一條采用中國資金、中國標準、中國技術、中國管理、中國裝備建成并運營的國際干線鐵路，是國家“一帶一路”“三網(wǎng)一化”和“產(chǎn)能合作”在東非地區(qū)的生動實踐，是“一帶一路”的旗艦項目，工程于2015年1月開工建設，2018年5月竣工。

蒙內(nèi)鐵路項目正線全長471.65公里，四航局參建的第一標段全線長73公里，是整條鐵路的咽喉，蒙巴薩港站和蒙巴薩西站分別作為貨運和客運的起點站，對蒙內(nèi)鐵路的順利通車起到了至關重要的作用。承建工程主要包括鐵路正線，路基工程、橋涵工程、站場土石方工程（填海工程）、軌道底砟鋪筑等。

該項目大段落穿越察沃國家公園、內(nèi)羅畢國家公園和內(nèi)羅畢市郊區(qū)，環(huán)保要求高，建設過程中，建設者研發(fā)了鐵路穿越國家公園、東非大裂谷的生態(tài)環(huán)境保護成套技術，是中國標準建設的境外干線鐵路穿越大型自然動植物保護區(qū)的首創(chuàng)與范例，還建立了地域性材料用于鐵路混凝土工程的技術指標體系，因地制宜，大規(guī)模利用天然火山灰、天然火山渣、火成巖機制砂、黑棉土等一系列地域性材料，節(jié)約了資源，降低了工程造價，保證了工程質(zhì)量。此外，還系統(tǒng)形成了涵蓋設計、施工、驗收及運營維護的肯尼亞標準軌距鐵路建設標準體系和運營及維護標準體系，不僅填補了肯尼亞缺乏標準軌距鐵路建設標準的空白，而且極大地推動了中國鐵路標準在肯尼亞的屬地化進程。

項目的成功建設，有效促進了東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和東非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為東非一體化提供互聯(lián)互通的基礎設施保障，也對中國鐵路標準在東非乃至整個非洲的推廣應用具有重要示范意義。