近日，廣東省土木建筑學(xué)會(huì)召開了“邊坡多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合技術(shù)及災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)研究與應(yīng)用”等四項(xiàng)科技成果鑒定會(huì)。經(jīng)質(zhì)詢、評(píng)議，鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為“邊坡多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合技術(shù)及災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)研究與應(yīng)用”“海洋環(huán)境混凝土構(gòu)件邊角區(qū)氯離子多維擴(kuò)散規(guī)律研究”“含細(xì)粒砂性土吹填地基工后沉降控制關(guān)鍵技術(shù)研究”成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

“邊坡多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合技術(shù)及災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)研究與應(yīng)用”通過分析山區(qū)公路邊坡工程的地質(zhì)條件和工程建設(shè)工藝基本特征、各主要類型邊坡的失穩(wěn)破壞機(jī)制，借助無(wú)人機(jī)高清建模技術(shù)，將邊坡的宏觀特征信息、地質(zhì)構(gòu)造與光纖等自動(dòng)化監(jiān)測(cè)信息相融合，探索多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了預(yù)警數(shù)據(jù)對(duì)邊坡的全覆蓋，并從單一預(yù)警向綜合預(yù)警轉(zhuǎn)變。該研究成果已經(jīng)成功運(yùn)用于廣連高速公路、開春高速公路等多個(gè)高速公路項(xiàng)目，為邊坡災(zāi)害預(yù)警和災(zāi)害處置提供了重要作用，保障邊坡工程的安全施工和運(yùn)營(yíng)期邊坡的安全，具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣前景。

“海洋環(huán)境混凝土構(gòu)件邊角區(qū)氯離子多維擴(kuò)散規(guī)律研究”完善了現(xiàn)有混凝土構(gòu)件二維、三維氯離子擴(kuò)散規(guī)律測(cè)試技術(shù)，提出了大型復(fù)雜混凝土結(jié)構(gòu)氯離子擴(kuò)散規(guī)律的高效分析方法，并結(jié)合長(zhǎng)期暴露試驗(yàn)數(shù)據(jù)，完善了多因素影響的混凝土結(jié)構(gòu)壽命計(jì)算模型。該研究成果在重大工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣前景。

“含細(xì)粒吹填砂性土地基工后沉降控制關(guān)鍵技術(shù)研究”以含細(xì)粒砂性土為研究對(duì)象，依托科威特LNGI等工程項(xiàng)目，研究了含細(xì)粒砂性土工后的沉降計(jì)算方法，基于工后沉降的地基處理設(shè)計(jì)、檢測(cè)以及疏浚吹填質(zhì)量控制等技術(shù)，構(gòu)建了基于三元廣義開爾文的砂性土工后沉降計(jì)算方法，建立了以相對(duì)密度為控制指標(biāo)的含細(xì)粒砂性土地基工后沉降的地基處理設(shè)計(jì)方法，并提出了基于大型載荷板的工后沉降預(yù)測(cè)修正對(duì)數(shù)曲線模型，形成了吹填及地基處理全過程工藝控制方法，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。