進(jìn)入12月以來(lái)，安哥拉羅安達(dá)項(xiàng)目船塢現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片緊張繁忙的施工景象，船塢土方開挖和支護(hù)工作同時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部全體員工頑強(qiáng)拼搏，至12月10日，左側(cè)支護(hù)已完成，右側(cè)支護(hù)完成90%。

根據(jù)工程施工合同，項(xiàng)目部須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成船塢的邊線支護(hù)，如延遲需支付對(duì)方2000多美元/小時(shí)的臺(tái)班停滯費(fèi)，每延遲一天，對(duì)方可向我方索賠近53148美元。但從馬來(lái)西亞進(jìn)口的支護(hù)材料鋼板樁還未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，DI鉸吸船已在船塢前等候。項(xiàng)目部一方面找業(yè)主溝通，向業(yè)主借了部分鋼板材料，同時(shí)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)緊急采購(gòu)，終于找到100余根12米長(zhǎng)"工"字鋼。材料一到，立即組織員工分班作業(yè)，日夜施工。白天現(xiàn)場(chǎng)氣溫高，紫外線強(qiáng)，夜間受周圍燈光干擾樁錘定位難，打樁設(shè)備老舊，故障頻生。為了維護(hù)企業(yè)的信譽(yù),員工們不顧天氣酷熱、施工條件惡劣, 不斷總結(jié)和提高拼裝和施打工藝,使船塢施工面貌一天一個(gè)樣地發(fā)生變化，目前已具備DI鉸吸船進(jìn)場(chǎng)的施工條件。 （陳有勝）