工程質(zhì)量雙雙優(yōu)良

2月8、9日，廈門(mén)港海滄港區(qū)一期1#泊位碼頭工程、港池疏浚工程和福州港松下港區(qū)7萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭水工工程順利通過(guò)驗(yàn)收，經(jīng)福建省交通基本建設(shè)質(zhì)檢站嚴(yán)格評(píng)審，工程質(zhì)量雙雙達(dá)到優(yōu)良。

海滄1#泊位工程為10萬(wàn)t級(jí)沉箱重力式碼頭。該工程原為岸壁整治工程，后來(lái)增加上部結(jié)構(gòu)、后軌樁基軌道梁、碼頭設(shè)施等項(xiàng)目，由碼頭工程及港池疏浚工程兩個(gè)單位工程組成。其中碼頭工程主體碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)427.6m，碼頭前沿底標(biāo)高為-17.5m；轉(zhuǎn)角段岸線(xiàn)長(zhǎng)52.5m，直立式護(hù)岸岸線(xiàn)長(zhǎng)113.973m，均為沉箱重力式結(jié)構(gòu)。

松下港區(qū)7萬(wàn)噸散貨碼頭工程水工結(jié)構(gòu)分碼頭主體工程和港池挖泥工程兩個(gè)單位工程。港池挖泥工程碼頭前沿入海側(cè)寬64.6 m，大別山碼頭前沿線(xiàn)長(zhǎng)400 m；碼頭主體工程長(zhǎng)300 .62m，碼頭前沿底標(biāo)高為-15.0 m。

以上兩項(xiàng)工程，再加上廈門(mén)港嵩嶼港一期1#泊位水工結(jié)構(gòu)、疏浚及陸域形成工程，三項(xiàng)工程質(zhì)量都被評(píng)為優(yōu)良，為福州分公司今年的工作開(kāi)了個(gè)好頭。（嚴(yán)域晉）