一公司在中山35號(hào)路長(zhǎng)江大橋施工中，成功采用萬(wàn)能桿件組拼大型跨橋門(mén)吊進(jìn)行蝴蝶拱橋安裝，這在國(guó)內(nèi)屬首次。

作為中山市城市標(biāo)志性建筑物，35號(hào)路長(zhǎng)江大橋是一座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分新穎的蝴蝶拱橋，由鋼箱梁組成的曲線形橋面和兩條向外傾斜的鋼拱肋及斜向吊桿組成一個(gè)多元的空間體系，承擔(dān)著三維空間中的所有荷載；大橋兩個(gè)不對(duì)稱(chēng)外傾的拱肋構(gòu)成了一個(gè)蜿蜒起伏、翻騰向上的動(dòng)感鋼環(huán)，通過(guò)縷縷鋼絲輕輕挽起曲線形的橋身。別致的構(gòu)思，優(yōu)美的造型卻給結(jié)構(gòu)安裝提出了新的難題。蝴蝶形的鋼拱，軸心呈曲線橋面箱梁既有平面扭角又有豎向傾角，如何解決構(gòu)件吊裝定位問(wèn)題是工程的關(guān)健。一公司技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多種方案的綜合比較后選擇了跨橋龍門(mén)吊的安裝方案，采用萬(wàn)能桿件組拼大型雙門(mén)連體跨橋門(mén)吊，把整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)攬入掌中，較好地解決了具有曲線橋面的蝴蝶拱橋各個(gè)構(gòu)件空中吊裝定位的難題。與纜索起重機(jī)相比，門(mén)吊具有纜索起重機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的吊重橫移功能和多吊點(diǎn)布置解決構(gòu)件三維轉(zhuǎn)角定位功能，且穩(wěn)定性、安全性能更為可靠。目前該橋的箱梁安裝接近尾聲，全橋貫通指日可待。（陳鳴）