6月10日，廣明高速富灣特大橋56號主墩承臺最后一方混凝土澆注完畢。至此，一公司富灣特大橋項目部搶在西江今年第一次洪水到來之前，順利完成開展勞動競賽的第一大目標-- 6月10日54、55、56號三個主墩承臺浮出水面，為廣明高速（西樵至更樓段）于2008年底全線通車提供了可靠的保證。

富灣特大橋是廣明高速的關(guān)鍵控制性工程，56號主墩更是制約整個大橋工期的關(guān)鍵節(jié)點。由于工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難度高，加上施工區(qū)域溶洞發(fā)育，工程遇到了一個又一個難關(guān)。四航局領(lǐng)導(dǎo)梁卓仁、孫國強等多次深入工地指導(dǎo)工作，為工程排憂解難。一公司成立了廣明高速公路協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，黨委副書記黎敏任組長，蹲守施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決存在問題，為施工生產(chǎn)提供切實保障。

項目部于5月3日完成56號主墩最后一根98.6米的樁基施工后，成立了以項目經(jīng)理梁成謀為組長的勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，在各工區(qū)、部門和分包隊之間開展以"比管理、賽安全，比精細、賽質(zhì)量，比干勁、賽進度，比精神面貌、賽文明施工"為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，實行三班倒作業(yè)，與汛期比快，爭分奪秒，確保每一個計劃的完成。當56號主墩承臺告捷時，西江水位正悄悄上漲，項目部為后續(xù)施工贏得了主動。目前，項目部全體員工按照四航局、廣明公司、一公司和建立單位的要求，為實現(xiàn)2008年廣明高速全線通車的目標奮力拼搏。