目前，湖北滬蓉西恩利8標(biāo)烏池壩特長隧道施工已經(jīng)進(jìn)入了地勘資料和專家預(yù)測的巖溶水文地質(zhì)高風(fēng)險地段，地下水水頭高出隧道頂面約50~100米，在后期開挖掘進(jìn)施工中地質(zhì)情況將會更加惡劣，施工難度將更大，隧道施工進(jìn)入了攻堅(jiān)戰(zhàn)。

截至7月中旬，隧道出口段左線順利掘進(jìn)2587米，剩余658米未揭露成洞；右線順利掘進(jìn)2430米，剩余825米未揭露成洞。為進(jìn)一步摸清未成洞段的巖溶水文地質(zhì)情況，保證施工安全，杜絕重特大事故的發(fā)生。項(xiàng)目部高度重視，采取多種措施，委托桂科研機(jī)構(gòu)對水文地質(zhì)情況作更進(jìn)一步的分析研究；以項(xiàng)目總工為首，帶領(lǐng)工程部、安全部、各工區(qū)負(fù)責(zé)人深入隧道上方方圓十公里范圍進(jìn)行大地勘查和水文地質(zhì)調(diào)查分析；自行組織全體技術(shù)管理干部重溫地勘資料、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范；進(jìn)一步明確了本隧道巖溶水文地質(zhì)災(zāi)害程度的大小。

為應(yīng)對已進(jìn)入高風(fēng)險的巖溶水文地質(zhì)洞段，加強(qiáng)大家的安全意識，項(xiàng)目部召開了部署動員大會?？偨Y(jié)了前期隧道施工經(jīng)驗(yàn)和不足，著重分析了開工以來超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性、指導(dǎo)性和重要性，確立了后期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和紅外探水相結(jié)合的預(yù)測預(yù)報(bào)方案；明確了不探不挖、不測不挖、不護(hù)不挖、情況不明不挖、處理不徹底不挖的"五不挖"原則；落實(shí)超前鉆必須每一循環(huán)保證搭接長度大于10米，嚴(yán)格制定了本工程異常情況的處理措施。重申了現(xiàn)場管理原則和勞動紀(jì)律問題，要求全體員工提高警惕，嚴(yán)防麻痹松懈思想，時刻做好應(yīng)急準(zhǔn)備。進(jìn)一步明細(xì)了崗位職責(zé)，組織專班，落實(shí)到人。要求腳踏實(shí)地的做好每一天的工作，確保隧道年底安全順利貫通目標(biāo)。

截止7月18日，特長隧道業(yè)已取得安全施工542天，且每月業(yè)主組織的安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度考核均保持在前兩名的位置上，在湖北市場樹立中交四航局的信譽(yù)和形象。