8月1日晚上10點，隨著最后一方混凝土打入胸墻模板內(nèi)，東莞沙田項目部完成了第28段胸墻第二層的混凝土澆筑，這標志著沙田5、6號泊位碼頭胸墻澆筑圓滿完成。

為了挽回前期損失的工期，業(yè)主在5月份幾次要求項目部壓縮工期。項目部積極應對，詳細編制計劃，全面展開各分項的施工準備。正當項目部開始胸墻施工時，又收到設計變更圖紙。項目部技術(shù)人員一邊看圖紙一邊指導施工。總工程師曹健林和工程部長元永勛一邊組織各分項施工，一邊利用晚上休息時間翻看圖紙到深夜，迅速做好對新圖紙設計疑問的統(tǒng)計工作。分項主管張小飛在胸墻開工前臨時調(diào)動，他認真做好交接工作，在胸墻開工后還多次詢問胸墻施工情況。范紅枝接任分項主管工作后，連續(xù)幾個通宵對新圖紙進行熟悉，重新編制施工方案和統(tǒng)計施工材料用量。

為了保證胸墻質(zhì)量，他和技術(shù)員輪流值班，現(xiàn)場指導保證模板和鋼筋施工，全程跟蹤混凝土澆筑質(zhì)量。為了保證6號泊位胸墻的施工進度和質(zhì)量，項目部以自身技術(shù)人員為主要管理力量，對分包隊伍進行"幫扶帶"。6月19日，沙田項目部迎來了交通部專家的質(zhì)量和安全施工檢查。在看到現(xiàn)場的施工情況和審閱了匯報材料之后，檢查組給予了較高評價。