五一小長假期間，位于南沙的國際郵輪母港碼頭施工現(xiàn)場一派熱火朝天的景象，近百名勞動(dòng)者用汗水澆灌著“世界一流郵輪母港”的夢想，為明年將投入運(yùn)營的亞洲最大郵輪母港貢獻(xiàn)力量，屆時(shí)這里將可自由進(jìn)出世界最大的郵輪?！按汗?jié)、清明、五一……這些假期都在加班。累，但是很驕傲，因?yàn)槲覍⒂H手建造世界一流的郵輪母港，將來我也要帶上家人在這里乘郵輪出游！”一名建設(shè)者自豪地說。

趕潮工趁著落潮時(shí)間在樁基上焊“牛腿”，砂石船從海上拋砂石提供打樁作業(yè)面，打樁機(jī)正將鋼管樁打入海底巖層上……記者在南沙國際郵輪母港施工現(xiàn)場看到，打樁船、拋石船、吊機(jī)等設(shè)備開足運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場一派熱火朝天的作業(yè)場面，項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段。在不久的將來，在廣州“未來之城”南沙之濱，一個(gè)嶄新的郵輪母港碼頭將拔地而起。

“現(xiàn)在工地有近百名工人正在抓緊施工，樁基工程已完成近七成，正在進(jìn)行疏浚施工、沉樁施工、嵌巖樁施工等。目前已經(jīng)完成了366根鋼管樁，總共548根，并進(jìn)入鋼管樁樁頂加強(qiáng)工程。”4月30日，正在國際郵輪母港施工現(xiàn)場值班的廣州中交郵輪母港投資發(fā)展有限公司書記古建純告訴記者，中國交建作為項(xiàng)目的投資建設(shè)和未來運(yùn)營方，對項(xiàng)目建設(shè)高度重視，充分發(fā)揮央企優(yōu)勢和資源，全力打造國際一流母港，明年下半年確保母港投入營運(yùn)。工人們一刻不放松，一定要打造世界一流的精品工程，力爭“筑水運(yùn)優(yōu)質(zhì)工程，造一流郵輪母港”，早日將亞洲最大郵輪母港交付，為世界各地的郵輪游客提供更優(yōu)異的環(huán)境。

古建純告訴記者，南沙國際郵輪母港聚集了一批全中國最優(yōu)秀的項(xiàng)目施工者，所建設(shè)的項(xiàng)目遍布全球，包括港珠澳大橋、多哈港和斯里蘭卡港。“中國交建將不遺余力與地方政府一道，為建設(shè)和營運(yùn)國際一流母港作出更大貢獻(xiàn)。”

趕潮工：

隨潮水漲落作業(yè) 從凌晨到深夜

“春節(jié)、清明、五一……這些假期都在加班。累，但是很驕傲，因?yàn)槲覍⒂H手建造世界一流的郵輪母港，將來我也要帶上家人在這里乘郵輪出游！”南沙郵輪母港項(xiàng)目施工安全管理員董平告訴記者，他參與過貴廣鐵路、廣珠輕軌等項(xiàng)目的施工，這次參與國際郵輪母港建設(shè)，特別自豪。

“已經(jīng)半年沒回家了，兒子天天問我什么時(shí)候回去，前幾天還給我畫了一幅畫，是一只小貓。兒子都12歲了，我才知道原來兒子的畫已經(jīng)這么好了。”董平是“趕潮工”中的一員，凌晨5時(shí)天未亮就起床了?！敖裉熳畹统蔽豢晒睹笔┕さ臅r(shí)間是早上6時(shí)到9時(shí)，必須在之前做好一系列安檢準(zhǔn)備，好在僅有的兩三個(gè)小時(shí)落潮時(shí)間里做好樁基焊接施工的安全檢查工作?！?br />
他們的施工時(shí)間是與大自然的潮起潮落密切相關(guān)的。海水每天有兩個(gè)低潮時(shí)間段，低潮與高潮的時(shí)間，潮水落差超過2米。打在海水上的樁基只有在低潮的時(shí)候才能露出合理的高度，進(jìn)行焊接、檢查等作業(yè)。這個(gè)低潮時(shí)間每天都不同，每天都會(huì)推遲一個(gè)小時(shí)，“趕潮工”于是就變成了施工時(shí)間最“靈活”的工種，從凌晨到深夜，趕上哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)施工。

24小時(shí)吃住在船上

“嘭、嘭、嘭……”在“粵工樁8”打樁船現(xiàn)場，打樁聲震耳欲聾，“粵工樁8”大副李春輝通過對講機(jī)指揮著操縱室操作人員：“6號(hào)（攪機(jī)）慢點(diǎn)，5號(hào)可以，8號(hào)慢點(diǎn)?！薄盎浌?”是華南地區(qū)最大的打樁船，最大可打90米高的樁基。每天站在船頭，在巨大的轟鳴聲中拿著對講機(jī)喊話是李春輝的工作之一。

李春輝是廣東人，家在汕尾海豐，回家好像很容易，但他卻依然選擇留守船上：“打樁船24小時(shí)都要有人值守，為了盡快完成郵輪母港的建設(shè)，施工不能停。”他也是從春節(jié)、清明、五一三個(gè)假期都沒有休息過。“雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，但是見證了這么多大項(xiàng)目的誕生，值得！”李春輝說。

南沙國際郵輪母港將是國內(nèi)首個(gè)公共對外開放碼頭

目前南沙國際郵輪母港正在加快推進(jìn)建設(shè)，碼頭將按世界標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一個(gè)22.5萬總噸和一個(gè)10萬總噸的郵輪泊位。預(yù)計(jì)2019年年中郵輪母港將正式投入運(yùn)營，將可停靠世界最大郵輪，將成為集郵輪碼頭、口岸通關(guān)、免稅商城、觀光旅游和主題酒店于一體的亞洲最大郵輪母港之一，年旅客吞吐量設(shè)計(jì)為75萬人次。未來幾年內(nèi)在南沙靠泊的郵輪將達(dá)到240艘次，郵輪旅客吞吐量有望超百萬人次，將成為全新城市地標(biāo)及廣州海上國際門戶港。

南沙郵輪母港將是國內(nèi)首個(gè)公共對外開放碼頭，會(huì)引入藝術(shù)展覽和展示、高端餐飲、免稅商城，不只為郵輪乘客服務(wù)，還將為周邊居民提供服務(wù)。