7月25日，京滬高速鐵路首榀箱梁預(yù)制經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在四航局嘉定制梁場舉行，中交京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理張羽、常州制梁場等六個(gè)梁場場長、總工出席了會(huì)議。

會(huì)議代表參觀了上海嘉定制梁場施工現(xiàn)場，仔細(xì)察看了梁場鋼筋綁扎、模板拼裝、箱梁成品等施工情況。與會(huì)人員對四航局嘉定制梁場箱梁鋼筋綁扎、砼澆筑過程控制、質(zhì)量、成品外觀等給予了充分肯定，稱贊嘉定制梁場首榀梁在六個(gè)梁場中是最好的，并希望在后續(xù)箱梁澆筑過程中要進(jìn)一步加強(qiáng)溫控措施，進(jìn)一步優(yōu)化混凝土搗振工藝，進(jìn)一步提高箱梁外觀質(zhì)量。

張羽在會(huì)上指出，京滬高鐵中交集團(tuán)承建段其余五個(gè)梁場要以上海嘉定制梁場首榀箱梁為榜樣，在箱梁鋼筋綁扎、外觀質(zhì)量控制上多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)交流與合作，注重收集、整理梁場取證報(bào)驗(yàn)材料，為梁場順利取證打下良好基礎(chǔ)。

又訊 7月27日，四航局京滬高鐵首個(gè)墩身成功澆筑。該墩結(jié)構(gòu)形式為雙柱式橋墩，單個(gè)截面尺寸2.2×3米，墩高12.5米，混凝土總量168.1方。