8月20日，二公司洲頭咀隧道項目順利完成首節(jié)沉管預(yù)制，為后續(xù)三段管節(jié)預(yù)制奠定了堅實基礎(chǔ)，也為四航局開拓新業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供了技術(shù)保障。

此次預(yù)制完成的沉管長85米，整體分5段預(yù)制，其中每段又分底板、側(cè)墻頂板預(yù)制。自2009年12月3日開始預(yù)制以來，洲頭咀項目部全體員工共同努力，相繼攻克大體積混凝土水化熱處理、模板安裝、端鋼殼、預(yù)埋件精確控制、管節(jié)精度控制等技術(shù)難題，經(jīng)過8個月的奮力拼搏，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了本段管節(jié)的預(yù)制，積累了寶貴的沉管預(yù)制施工經(jīng)驗。

洲頭咀隧道是目前廣州市建設(shè)規(guī)模最大的過江隧道工程，系統(tǒng)工程總投資約１６億元。二標段工程屬整個工程核心段，全長７５０米，雙向六車道，將采用沉管形式，工期４２個月。隧道建成后，將進一步完善廣州西南地區(qū)骨架路網(wǎng)體系，進一步發(fā)揮內(nèi)環(huán)路作用，緩解珠江隧道、鶴洞大橋等過江通道的交通壓力，對改善芳村地區(qū)和海珠區(qū)路網(wǎng)交通，大大提高廣州西出口交通通行能力，加強廣佛都市間交通聯(lián)系等有重要作用。