能實(shí)現(xiàn)廣州至貴陽(yáng)4個(gè)半小時(shí)到達(dá)的貴廣鐵路工程建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新階段，四航局貴廣鐵路二項(xiàng)目部于12月6日在全線率先成功架設(shè)首孔箱梁，為貴廣全線施工提供了箱梁架設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)。

四航局董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記梁卓仁、副總經(jīng)理周達(dá)培，貴廣公司副總經(jīng)理李新民、佛山指揮部指揮長(zhǎng)耿浩，項(xiàng)目總監(jiān)羅建偉等領(lǐng)導(dǎo)出席了首架儀式。

設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的貴廣鐵路是國(guó)家和鐵道部重大投資項(xiàng)目之一，四航局承建貴陽(yáng)至廣州鐵路站前工程GGTJ-13標(biāo)段，全長(zhǎng)38.67公里，共需預(yù)制架設(shè)452孔箱梁。每片箱梁長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、高3.09米、重760噸，四航局貴廣二項(xiàng)目部采用1臺(tái)900噸運(yùn)梁車(chē)和1臺(tái)900噸架橋機(jī)配合進(jìn)行運(yùn)梁和架設(shè)?，F(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)格按照預(yù)先制定的方案和操作規(guī)程，環(huán)環(huán)相扣、精心操作，確保了箱梁架設(shè)既安全順利，又精確到位。

自2008年12月中標(biāo)進(jìn)入貴廣鐵路建設(shè)以來(lái)，四航局充分認(rèn)識(shí)到又好又快建設(shè)貴廣鐵路意義重大，舉全局之力投入工程項(xiàng)目建設(shè)；全體建設(shè)者秉承"齊鑄精品、共創(chuàng)一流"的理念，嚴(yán)格落實(shí)貴廣鐵路公司"六位一體"和"高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠"的建設(shè)管理要求，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，破解施工難題，大力推進(jìn)工程建設(shè)，先后取得了全線率先實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)建成投產(chǎn)、率先通過(guò)梁場(chǎng)取證、率先架設(shè)箱梁等可喜成績(jī)。

四航局副總經(jīng)理周達(dá)培在致辭時(shí)指出，要圓滿完成貴廣鐵路的工程施工，時(shí)間緊、任務(wù)重、困難多。他要求指揮部和各項(xiàng)目部積極主動(dòng)溝通協(xié)調(diào)，努力克服設(shè)計(jì)供圖、征地拆遷、資源投入及施工組織等多方面原因帶來(lái)的困難，嚴(yán)格落實(shí)貴廣鐵路公司"六位一體"和"高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠"的建設(shè)管理要求，深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)和勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)計(jì)劃動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控，確保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度和環(huán)保，又好又快建設(shè)貴廣鐵路。