日前，四航局貴廣鐵路項目建設捷報頻傳。3月16日，北江特大橋246號墩身第一節(jié)澆筑完成；3月17日，思賢窖特大橋167號墩承臺澆筑完成；3月19日，南海制梁場澆筑復工后首榀箱梁，項目建設順利推進。

3月16日，經(jīng)過11個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，貴廣三經(jīng)部順利完成北江特大橋246號墩身第一節(jié)澆筑。該項目部自工程開工以來，強化生產(chǎn)管理，合理調(diào)度資源，優(yōu)化施工方案，科學統(tǒng)籌安排好北江特大橋的施工工作，目前已完成東主塔24節(jié)、西主塔22節(jié)以及東西輔墩身等主體結構的施工進度。當天，由三經(jīng)部與研究院共同開展的北江（思賢窖）特大橋索塔錨固區(qū)預應力足尺模型試驗正式啟動，開始環(huán)向預應力張拉及試驗數(shù)據(jù)采集工作，旨在通過模型試驗確定U型預應力束的管道摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)。

3月17日，貴廣一經(jīng)部提前3天完成思賢窖特大橋167號墩承臺澆筑。該主墩承臺長22.8米，寬16.8米，高6米，共澆筑混凝土2298立方米。167號墩為貴廣鐵路思賢窖特大橋西引橋跨青岐涌段四線五跨連續(xù)梁施工的主墩，位于青岐涌防洪大堤上，工期緊、施工面小。為此，項目部成立了專門工作小組攻關167號墩施工，合理安排施工計劃和工序，于3月5日完成該承臺封底，并提前順利完成承臺澆筑。

3月19日下午，二經(jīng)部南海制梁場順利澆筑復工后首榀箱梁。南海制梁場于去年4月29日生產(chǎn)完第62榀箱梁后因存梁能力飽和，架梁不能持續(xù)進行而暫停施工，箱梁預制延至今年3月份恢復生產(chǎn)。復工后，南海梁場重新組織對進場作業(yè)人員的培訓、交底，對施工生產(chǎn)設備的檢測等多方面的準備，進入新一輪的箱梁生產(chǎn)階段。