7月30日，隨著最后一件CX2沉箱緩緩坐底在基床上，東吳項(xiàng)目東1號(hào)、東2號(hào)泊位全部49件沉箱安裝提前完成。

東1號(hào)、東2號(hào)泊位共有重3398t噸的CX1沉箱31件，重3046噸的CX2沉箱18件。施工中，福州分公司東吳項(xiàng)目部創(chuàng)新性地選擇了“液壓頂升、輪軌直驅(qū)小車馱運(yùn)”工藝，克服了新工藝、潮差大、潮水急、風(fēng)浪大等嚴(yán)峻考驗(yàn)，通過(guò)提前模擬、現(xiàn)場(chǎng)記錄、施工總結(jié)等方法，將沉箱出運(yùn)安裝精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，合理安排調(diào)度，最終提前完成了沉箱的出運(yùn)安裝。

目前，該項(xiàng)目后續(xù)的回填堤、胸墻、拋沙、塑排、灌注樁、強(qiáng)夯等工序正緊張有序地展開(kāi)，項(xiàng)目施工呈現(xiàn)一派熱火朝天的場(chǎng)景。