日前，公司“四航奮進(jìn)號”被中國海員建設(shè)工會和交通運(yùn)輸部安委會授予“2010年全國水運(yùn)系統(tǒng)安全優(yōu)秀船舶”榮譽(yù)稱號，航通公司鉗工二班被授予“2010年全國水運(yùn)系統(tǒng)安全優(yōu)秀班組”榮譽(yù)稱號。

“四航奮進(jìn)號”是起重2600噸，起吊高度92米的大型起重船，主要從事海上大型構(gòu)件、跨海大橋箱梁安裝作業(yè)。近年來，該船先后參加了金塘大橋、東海風(fēng)力發(fā)電、青島海灣大橋等一批大型海上橋梁和領(lǐng)先領(lǐng)域施工建設(shè)。“四航奮進(jìn)號”船始終認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，保證安全生產(chǎn)，嚴(yán)控運(yùn)營成本，自我創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了傷亡、海損、機(jī)損、海洋污染零事故目標(biāo)，先后獲得中央企業(yè)、共青團(tuán)廣東省委員會、中國交通建設(shè)股份頒發(fā)的“青年文明號”；并獲得浙江省安全軍事化管理“示范船舶”稱號等榮譽(yù)。

鉗工二班誓當(dāng)“輪機(jī)施工的尖刀隊伍”，大膽地承擔(dān)造船急、難的生產(chǎn)施工任務(wù)。如參加8000噸半潛駁的建造，在做好安全保護(hù)措施的情況下，班組成員頂著高溫和在機(jī)艙悶熱的環(huán)境，輪流作戰(zhàn)，僅用了一個月時間就完成了整船絞車系統(tǒng)的定位和安裝工作，實(shí)現(xiàn)了安全優(yōu)質(zhì)和高效率；積極創(chuàng)新施工工藝，如建造10800馬力三用工作船設(shè)備施工中，提出在保證中心線的情況下，采取不用鏜孔的工藝，大大減少鉗工施工和船體施工的工作量，節(jié)省了大量生產(chǎn)成本，加快了施工進(jìn)度。該班組還認(rèn)真開展班組文化建設(shè)，營造了積極、向上的氛圍，實(shí)現(xiàn)了全年無事故。