中華民族偉大精神再鑄中巴友誼新豐碑
--巴基斯坦瓜達爾港口項目一期工程

巴基斯坦瓜達爾港口項目一期工程是中國政府最大的一個援建工程項目，被譽為中巴兩國友誼的新豐碑，政治經(jīng)濟意義重大，受到中巴兩國政府領導人的高度民主重視，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫與我國時任國務院副總理的吳邦國出席了工程開工典禮，吳邦國副總理和我局黨委書記(時任四航局副局長)梁卓仁親切握手交談,并欣然為工程題詞"再樹中巴友誼新豐碑"。該項目在中巴友好外交史、中國政府援外建設史和四航局海外工程施工史上具有里程碑的重要地位。
該項目是巴基斯坦規(guī)劃建設的第三個港口，工程戰(zhàn)略位置十分重要，建成后將有力促進巴基斯坦國家的經(jīng)濟發(fā)展。一期工程建設內(nèi)容主要包括新建三個總長602m的多用途主碼頭泊位（碼頭結構按5萬噸集裝箱船設計），一個總長100m的工作船泊位，在主碼頭和工作船碼頭之間靠滾裝船處設置過渡段和一個作為滾裝船靠泊用斜坡道現(xiàn)澆墩臺。疏浚長約4.35km進港航道、調(diào)頭區(qū)、碼頭前沿港池，陸域形成、軟基處理、道路堆場、護岸，裝卸設備、港作車船、給排水、供電、通信、導助航、通風、消防、環(huán)保、建筑、供油及其它綜合配套設施等。
項目由我國商務部主管, 由交通部協(xié)管； 勘察設計單位為中交第四航務工程勘察設計院, 勘察設計監(jiān)理單位為中交第一航務工程勘察設計院, 施工監(jiān)理單位為天津中北港灣工程建設監(jiān)理事務所, 總承包單位為中國港灣建設(集團)總公司。主體工程一標段的疏浚及陸域形成、水工和軟基處理由中港第四航務工程局和上海航道局聯(lián)合體承擔，一標段中的道路堆場和管溝工程、生產(chǎn)輔助設施和二標段港機、船舶采購、供貨與安裝由上海建工（集團）總公司組成的聯(lián)合體承擔，港口配套的土建項目由巴方自籌資金及其國內(nèi)承建商承擔，整個項目的巴方業(yè)主系瓜達爾港務局。整個項目分為起步單元工程（2002.3.22-2002.8.28）和一期工程（2002.8.1-2005.1.31）兩階段實施。
中港四航局在此項目中承擔一標段中的水工和軟基處理兩部分工程，于2002年8月1日開工，合同總額近6億元人民幣，在所有參建單位中份額最大，施工難度也最為復雜，在現(xiàn)場投入的人員和設備最多，實際施工工期比原合同工期提前7個月完成，是四航局有史以來承纜的最大援外工程項目，項目經(jīng)理由四航局局長助理劉文華擔任。主要施工內(nèi)容包括新建三個總長602米的多用途碼頭泊位（碼頭結構按5萬噸集裝箱設計），一個長100米的工作船泊位；東西護岸工程長度1628米；軟基處理工程面積41萬平方米，施打插水板657萬米，總壓載砂量為320萬立方米。主體結構要求50年不大修，施工工藝復雜和交叉作業(yè)工序多，質(zhì)量和技術要求高。
該項目所在地建港資源嚴重缺乏、自然氣候條件惡劣、地質(zhì)條件特殊，加上當?shù)卣植环€(wěn)、恐怖主義分子較活躍，在今年五月三日發(fā)生了震驚世人的汽車爆炸恐怖襲擊事件，給項目的實施帶來極大的困難。中港四航局瓜達爾港項目部在中港總公司和四航局的有力支持下，遵循"抓管理、促效益、保工期、樹品牌"的宗旨，創(chuàng)造性采取戰(zhàn)勝困難的多種措施，如通過對部分項目施工方案進行恰當優(yōu)化，解決了影響項目軟基處理插板及卸載施工、C50高性能混凝土的配制及應用、軟基上大型預制場的規(guī)劃與建設、鋼管樁沉樁穿過硬夾層及特殊地質(zhì)的施工、項目建設資源組織運輸?shù)截洝⒋篌w積墩臺混凝土施工等重大施工技術難題，苦干加巧干，提前完成了主體工程，為國家、為企業(yè)贏得了聲譽。巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫稱贊中港工程技術人員為臨危不懼的"勇士"，"再樹了中巴友誼新豐碑"。瓜達爾行政長夸獎"中國工程技術人員給巴基斯坦帶來的不僅僅是座碼頭，還有一種精神，一種勤勞勇敢的精神，這種精神對巴基斯坦人民來講比一座碼頭更為重要"。(編自《華南港工》雜志 《四航文化網(wǎng)頁》)