日前，由研究院和山東高速青島公路有限公司聯(lián)合完成的科研項目——“青島海灣大橋耐腐蝕混凝土及配套技術(shù)研究”獲山東省科技進步三等獎。該研究成果為確保青島海灣大橋100年安全運營發(fā)揮了技術(shù)支撐作用。

本科研項目針對青島海灣大橋所處膠州灣海域高含鹽量及凍融循環(huán)的環(huán)境特點，采用大摻量礦物摻合料以及外加劑技術(shù)研制出滿足以高抗?jié)B、高抗凍為特征的青島海灣大橋腐蝕混凝土，在全橋混凝土工程中成功推廣應(yīng)用，保證了施工質(zhì)量及進度，為保障青島海灣大橋長期使用壽命發(fā)揮了重要作用。同時，針對青島海灣大橋防腐工程量大，工作面長，施工時間長等特點，通過對透水模板布+表層涂裝聯(lián)合使用疊加效果的研究，提出在合理的施工工藝措施保證下，可將混凝土表面涂裝的時間從混凝土28天齡期提前至18天進行，突破了現(xiàn)有行業(yè)規(guī)范的限定，大大縮短了工期，節(jié)省了建設(shè)成本，僅透水模板布與縮短齡期涂裝技術(shù)，全橋可節(jié)省直接投資6000萬元以上。

該成果還可用于北方冰凍海洋環(huán)境或濱海環(huán)境的路橋工程，對改進北方寒冷高鹽海域的耐腐蝕混凝土的配制技術(shù)、防腐涂裝工藝具有推動作用，也為修訂國家、行業(yè)標準、規(guī)范提供技術(shù)支持，對提高我國混凝土結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)領(lǐng)域整體水平具有積極作用。