5月17日，四航局承擔(dān)的國家科技支撐計劃“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”的課題一子課題四“長大管節(jié)海上寄放、浮運(yùn)和沉放施工關(guān)鍵技術(shù)研究”階段成果咨詢會和物模試驗(yàn)成果評審會召開。

國家科技支撐計劃“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和課題一負(fù)責(zé)單位“中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司”分別主持召開上述兩項(xiàng)會議。會議邀請了來自隧道設(shè)計、施工，海洋測量，物模試驗(yàn)，數(shù)值仿真等方面的專家組成專家組，還邀請了港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會辦公室、港珠澳大橋管理局、港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席。

2011年1月份以來，四航局作為子課題四承擔(dān)單位，針對港珠澳大橋沉管隧道工程實(shí)際情況，對長大管節(jié)海上寄放、浮運(yùn)和沉放施工存在的突出難題開展了研究工作。在階段成果咨詢會上，專家組一致認(rèn)為該課題在物模試驗(yàn)、數(shù)值仿真、定位測量、施工工藝、軟件開發(fā)等方面取得了階段性成果，為港珠澳大橋沉管隧道工程提供了支撐，結(jié)論可用于指導(dǎo)工程設(shè)計、施工。

港珠澳大橋沉管寄放、浮運(yùn)和沉放施工難度大，為明確沉管在施工過程中受力及運(yùn)動性能，需要進(jìn)行物理模型試驗(yàn)。從2011年4月開始，課題研究人員經(jīng)過了一年的時間，完成了近三百種工況的試驗(yàn)。在物模試驗(yàn)成果評審會上，專家組評審認(rèn)為試驗(yàn)采用的技術(shù)路線正確，基礎(chǔ)資料翔實(shí)，依據(jù)充分，試驗(yàn)設(shè)施儀器配置齊全，模型設(shè)計制作合理，試驗(yàn)方法科學(xué)新穎，結(jié)果可信，為管節(jié)浮運(yùn)、沉放施工方案的制訂和優(yōu)化起到了良好支撐作用。