4月3日，貴廣鐵路13標二經(jīng)部制梁場里機械轟鳴，人員忙碌，首季復(fù)工后的首片箱梁預(yù)制成功，拉開了箱梁全面恢復(fù)施工生產(chǎn)的序幕。 貴廣鐵路13標二經(jīng)部制梁場位于南海國家生態(tài)工業(yè)示范園內(nèi)，主要承擔著貴廣鐵路13標410孔32m箱梁、33孔24m箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。截止2011年1月，貴廣鐵路13標二經(jīng)部共完成了85榀箱梁的預(yù)制，并順利完成了首架方向北江特大橋西引橋廣州端23榀箱梁架設(shè)任務(wù)，但由于受施組調(diào)整、征地拆遷及資金等困難影響而暫停生產(chǎn)，箱梁預(yù)制進度嚴重滯后，從而使得剩余箱梁的預(yù)制生產(chǎn)、架設(shè)任務(wù)十分繁重。

3月16日，貴廣鐵路13標二經(jīng)部順利恢復(fù)架梁施工，為制梁場恢復(fù)制梁提供了空間。從3月上旬開始，貴廣鐵路13標二經(jīng)部嚴格按照業(yè)主關(guān)于質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的建設(shè)管理要求，克服了雨季施工條件不便、難度大、工期緊、技術(shù)要求高等困難，對攪拌站、提梁機、龍門吊、泵車等關(guān)鍵大型機械設(shè)備進行維護及調(diào)試，順利完成了首孔箱梁底腹板鋼筋吊裝、內(nèi)模吊裝及頂板鋼筋吊裝等工序施工。

為了保證首季復(fù)工后首片預(yù)制箱梁澆筑成功，二經(jīng)部積極采取措施：一是細化施工方案，對電力、材料供給和設(shè)備使用、操作流程等方面制訂詳細的保證措施和應(yīng)急預(yù)案。二是對所有作業(yè)人員重新進行安全、技術(shù)培訓，對每道工序開展作業(yè)演練。三是嚴格控制原材料質(zhì)量，對砂進行篩選，確保大小勻稱；對碎石進行沖洗，保證無雜質(zhì)；對鋼筋水泥嚴格檢驗。四是經(jīng)過反復(fù)測試優(yōu)選混凝土配合比，確保配合比既能滿足生產(chǎn)和技術(shù)要求，又能有效控制施工成本。五是重點突出安全質(zhì)量監(jiān)控，由二經(jīng)部監(jiān)控組開展安全質(zhì)量大檢查，實行問責制，細化工序，分工到人，保障全過程安全監(jiān)控、技術(shù)指導、混凝土拌和供應(yīng)及時到位。通過積極開展各項準備工作，在較短時間內(nèi)又重新達到制梁條件，從而恢復(fù)施工生產(chǎn)。