企業(yè)要聞

二公司多哈新港項目全力推進C節(jié)點施工

  • 2013/04/18 09:48:00
  • 來源:中交四航局
  • 作者:曾國勇
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塔爾多哈新港項目部自開工以來,充分整合國內(nèi)外資源,繼提前完成合同A節(jié)點和順利完成B節(jié)點后,項目部廣大員工頂著炎熱的天氣,掀起趕工浪潮,全力推進C節(jié)點施工。

多哈新港項目包括集裝箱碼頭、通用碼頭、車輛碼頭、郵輪碼頭、海事碼頭、海岸警衛(wèi)隊碼頭等工程,主要內(nèi)容為碼頭結(jié)構(gòu)建造、陸上挖入式港池開挖、防波堤和護岸施工及陸域回填,均采用陸上干施工方式。C節(jié)點的原合同竣工日期為2013年6月27日,施工難度大、工期緊,施工內(nèi)容包括海事碼頭、一號集裝箱碼頭第2部分碼頭結(jié)構(gòu)等,而海事碼頭作為C節(jié)點施工的主體,方塊安裝總計1,159塊,比項目基準計劃提前44天完成。碼頭現(xiàn)澆胸墻共有48段,其中典型胸墻長度為12米,分三層進行澆筑。

為了確保完成施工任務(wù),項目部強化組織,制定詳細的節(jié)點計劃和保證措施,在施工生產(chǎn)過程中不斷加強細化施工方案,以科學的計劃來指導施工,嚴格控制施工安全質(zhì)量,加大人員、材料和機器設(shè)備等投入,分組形成流水作業(yè),確保工序緊密銜接。期間,項目部積極應(yīng)對惡劣天氣、現(xiàn)場高空作業(yè)等不利因素的影響,克服重重困難,合理安排,形成全面趕工局面。同時,項目部以開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動和勞動競賽為推手,充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用,組織全體人員實行24小時輪班作業(yè),掀起施工高潮,全力推進C節(jié)點工程趕工的步伐。