近日，由四航研究院自主研發(fā)的“橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機構(gòu)過燈柱裝置”通過國家知識產(chǎn)權(quán)局審查，被授予實用新型專利權(quán)。

鋼筋混凝土橋梁在進(jìn)行檢測維修時，需要把檢測人員安全送達(dá)橋梁的側(cè)面和底面進(jìn)行實體檢測和結(jié)構(gòu)維修，但鋼筋混凝土橋一般沒有在橋底設(shè)置專用的橋梁檢測軌道車，同時由于照明或監(jiān)控需要在橋的護(hù)欄上安裝有路燈燈柱等障礙物。使用傳統(tǒng)的橋梁檢測車或者吊籃進(jìn)行橋梁檢測維修，往往在通過路燈燈柱時需要花費大量時間進(jìn)行設(shè)備轉(zhuǎn)移，嚴(yán)重影響了工期和路面交通。為了解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)中難以快速通過路燈柱等障礙物的不足，四航研究院研發(fā)了一種結(jié)構(gòu)簡單合理、使用方便的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機構(gòu)過燈柱裝置?？赏ㄟ^設(shè)置三根懸吊鋼臂的超靜定結(jié)構(gòu)可以安全轉(zhuǎn)為兩根懸吊鋼臂的靜定結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換，使該橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機構(gòu)的過燈柱裝置能通過輪流拆卸、安裝一根鋼臂在帶荷載情況下安全、快速通過路燈等柱狀障礙物，免除了拆裝設(shè)備的麻煩，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

該專利成果可廣泛應(yīng)用于大型橋梁檢修施工項目。目前，已成功應(yīng)用于虎門大橋輔航道橋超寬橋底防腐工程，有效提高施工效率，節(jié)約工程成本，保證施工的質(zhì)量及進(jìn)度，最大程度較少了橋梁作業(yè)對交通的影響。