當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27至7月1日，四航局總經(jīng)理孫國(guó)強(qiáng)，黨委副書(shū)記、監(jiān)事會(huì)主席張猛，副總經(jīng)理李惠明一行，在參加中國(guó)交建組織的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及首次指揮長(zhǎng)辦公會(huì)后，到四航局承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路I標(biāo)段項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作。

在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，李惠明主持召開(kāi)四航局蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)。孫國(guó)強(qiáng)、張猛出席，工程部、辦公室負(fù)責(zé)人及一公司分管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子參加。會(huì)議檢查了項(xiàng)目?jī)?nèi)部工作，聽(tīng)取了急需協(xié)調(diào)解決事項(xiàng)的匯報(bào)，對(duì)項(xiàng)目部后續(xù)工作提出了具體工作要求。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，孫國(guó)強(qiáng)、張猛參加了項(xiàng)目部職工座談會(huì)，聽(tīng)取了與會(huì)職工的自我介紹及其對(duì)項(xiàng)目管理、職業(yè)生涯規(guī)劃等的看法。張猛指出，項(xiàng)目職工必須充分認(rèn)識(shí)到蒙內(nèi)項(xiàng)目的重要意義，將項(xiàng)目成敗上升到改變一公司命運(yùn)的高度；I標(biāo)段在項(xiàng)目全線中施工難度最大，要以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求嚴(yán)律自身；同時(shí)，務(wù)必遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，融入當(dāng)?shù)?，和諧共處。座談會(huì)展現(xiàn)了一公司職工良好的精神風(fēng)貌和工作狀態(tài)。

孫國(guó)強(qiáng)傳達(dá)了中國(guó)交建蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目首次指揮長(zhǎng)辦公會(huì)精神，強(qiáng)調(diào)該項(xiàng)目不是一般的商務(wù)合同項(xiàng)目，而是一個(gè)政治、外交項(xiàng)目，要以建設(shè)百年不朽工程為使命，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。他指出，該項(xiàng)目將于2017年6月1日全線通車(chē)，工期非常緊張，四航局承建的I標(biāo)段關(guān)系整個(gè)項(xiàng)目成敗，要全力保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。

孫國(guó)強(qiáng)要求項(xiàng)目全體員工：一是必須滿(mǎn)懷必勝信心，勇于克服困難；二要有大局意識(shí)，清醒認(rèn)識(shí)到個(gè)人言行不僅代表個(gè)人，還代表了四航人、中交人和中國(guó)人，要注意自身言行和形象；三要懂得服從和遵守規(guī)則，不越當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，不違公司規(guī)章制度；四要注意學(xué)習(xí)和培養(yǎng)創(chuàng)新能力，在實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展；五要形成好的項(xiàng)目文化，“誠(chéng)信、合作、分享”，胸懷寬廣，樂(lè)于分享，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

又訊：當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目部組織召開(kāi)第二次全體職工大會(huì)，分析了項(xiàng)目當(dāng)前面臨的不利形勢(shì)，安排部署了下一階段工作，要求項(xiàng)目部全體職工盡快調(diào)整狀態(tài)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，相互合作，攻堅(jiān)克難。

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路東起東非最大的港口城市蒙巴薩，西至肯尼亞首都內(nèi)羅畢，全長(zhǎng)約480公里。該項(xiàng)目是我國(guó)投資建設(shè)東非鐵路網(wǎng)的第一站，對(duì)我國(guó)今后在非洲市場(chǎng)的政治經(jīng)濟(jì)地位具有奠基石作用，是一項(xiàng)重大政治工程、外交工程。同時(shí)，該項(xiàng)目也是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造的國(guó)際干線鐵路，是中國(guó)交建承建的最大海外單體工程。四航局負(fù)責(zé)的I標(biāo)段施工全長(zhǎng)73.2公里，地形復(fù)雜，路線曲折，包括填海工程、跨線橋和特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工等，在全線八個(gè)標(biāo)段中難度系數(shù)最高。