9月1日，四航局二公司承建的貴廣鐵路項目佛山西特大橋合龍，打通了制約項目工程進(jìn)度的最后一個卡控點。

該橋位于佛山南海區(qū)獅山鎮(zhèn)，全長660.5米，為貴廣、南廣四線并行橋。其0~7號、15~20號軸均為32.6米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，每孔跨均為3榀簡支箱梁；7~15號軸為兩聯(lián)4×32米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，是大橋的主要控制性工點之一。大橋采用柱梁式支架現(xiàn)澆方案，支架、預(yù)應(yīng)力施工和用電、防暴風(fēng)雨、高空交叉作業(yè)等存在較大危險，尤其是施工區(qū)域臨近既有鐵路線，對起重吊裝作業(yè)要求極高。

針對大橋工期緊、工程量大、交叉作業(yè)多等特點，項目部精心組織策劃，大量抽調(diào)技術(shù)骨干，加大材料設(shè)備投入，在確保安全質(zhì)量零事故的前提下，高效完成了全橋合龍任務(wù)。