近日，四航局研究院承擔(dān)的“水上浮體系泊系統(tǒng)錨固方式和系泊力研究”和“大直徑超長嵌巖灌注樁承載特性研究”科技成果鑒定會在廣州召開，經(jīng)鑒定委員會審閱，一致認(rèn)定該兩項科研成果均達到國際先進水平。

“水上浮體系泊系統(tǒng)錨固方式和系泊力研究”提出了多點系泊系統(tǒng)的靜力分析方法和浮體受波浪力的簡化計算公式，為水上系泊錨固系統(tǒng)設(shè)計選型提供了依據(jù)。該研究成果主要用于沉管、沉箱等水上浮體系泊錨固方式的選型和系泊力計算，目前已在四航局洲頭咀隧道工程中成功應(yīng)用。

“大直徑超長嵌巖灌注樁承載特性研究”揭示了大直徑超長嵌巖樁的側(cè)摩阻力分布和樁土間剪切破壞機理，研發(fā)了適應(yīng)超長灌注樁的側(cè)摩阻力測試系統(tǒng)和配套安裝工藝。研究成果可應(yīng)用于跨海橋梁工程、大型港口和海洋工程樁基設(shè)計、施工和現(xiàn)場試驗檢測等多個領(lǐng)域。目前已成功應(yīng)用于四航局馬來西亞檳城二橋和莫桑比克納卡拉水工碼頭等重大項目。