近日，中國(guó)交建公布2016年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單，評(píng)出35項(xiàng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和5項(xiàng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)。四航局今年成績(jī)突出，共獲得4項(xiàng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，其中，二公司主持的“沉管隧道大型管節(jié)節(jié)段匹配及分散式頂推預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)”及研究院主持的“環(huán)境與荷載耦合作用下海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性及可靠度設(shè)計(jì)方法研究”獲一等獎(jiǎng)，二公司參與的“漢班托塔機(jī)場(chǎng)一期工程設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”獲二等獎(jiǎng)，三公司參與的“高樁斜頂管樁墻一體化碼頭結(jié)構(gòu)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)研究”獲三等獎(jiǎng)。

“沉管隧道大型管節(jié)節(jié)段匹配及分散式頂推預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)”應(yīng)用于國(guó)內(nèi)首例沉管隧道大型管節(jié)工廠法流水線施工。沉管鋼筋流水線施工技術(shù)、全斷面液壓模板系統(tǒng)一次成型沉管施工技術(shù)、大管節(jié)混凝土構(gòu)件防裂技術(shù)、三點(diǎn)支撐液壓頂推技術(shù)等方面均有重大創(chuàng)新，研究成果中多項(xiàng)新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。目前，該成果已成功應(yīng)用于港珠澳大橋沉管隧道管節(jié)預(yù)制工程，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，在類(lèi)似工程中推廣應(yīng)用前景廣闊。

“環(huán)境與荷載耦合作用下海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性及可靠度設(shè)計(jì)方法研究”對(duì)荷載與環(huán)境耦合作用下混凝土材料劣化及結(jié)構(gòu)性能退化機(jī)理的影響進(jìn)行研究，建立了荷載與環(huán)境耦合作用下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性壽命預(yù)測(cè)模型，以及基于可靠度理論的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)方法框架。部分研究成果已納入《水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)指導(dǎo)我國(guó)海工混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)和耐久性評(píng)估技術(shù)具有重要支撐作用。目前該成果已在港珠澳大橋、湛江港碼頭405號(hào)、406號(hào)泊位等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程推廣應(yīng)用，對(duì)我國(guó)將要修建的渤海灣跨海通道、瓊州海峽通道等工程的建設(shè)具有重要的借鑒價(jià)值。

中國(guó)交建科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的評(píng)審涵蓋了水工、路橋、隧道、疏浚、船（港）機(jī)、建材等眾多工程施工領(lǐng)域，具有申報(bào)項(xiàng)目技術(shù)門(mén)檻高、獲獎(jiǎng)率低等特點(diǎn)，是全面檢閱中國(guó)交建各級(jí)子公司科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的平臺(tái)。四航局近年來(lái)持續(xù)加大科技投入、不斷拓展創(chuàng)新領(lǐng)域，在保障公司傳統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步依托特大、重大工程積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，并結(jié)合海外項(xiàng)目因地制宜的進(jìn)行創(chuàng)新性工程設(shè)計(jì)，成功取得了成套技術(shù)，收獲了豐碩的成果，增強(qiáng)了科技創(chuàng)新綜合實(shí)力，在日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)新形勢(shì)下，鞏固和提升了企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為四航局持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供了有效助力。