經(jīng)過(guò)六年多的艱辛努力，云桂鐵路云南段自8月25日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。四航局副總經(jīng)理黃煥謙參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

四航局承建的云桂鐵路云南段三標(biāo)，全長(zhǎng)64.6公里，包括22座隧道、27座橋梁、路基以及廣南車站，項(xiàng)目地處西南，地質(zhì)條件復(fù)雜、多變，匯集了巖溶、軟弱圍巖、偏壓、淺埋等多種不良地質(zhì)，堪稱“地質(zhì)博物館”，管段內(nèi)隧道總長(zhǎng)38.5公里，其中阿福隧道長(zhǎng)6847米，為四航局有史以來(lái)最長(zhǎng)的隧道；小寨隧道長(zhǎng)6497米，為國(guó)家I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道；西洋河特大橋以及者茂大橋地處險(xiǎn)要的峽谷中，橋墩高達(dá)79米。

項(xiàng)目進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著四航局在云桂鐵路的施工任務(wù)即將全部完成。后續(xù)，項(xiàng)目部將按照既定的計(jì)劃，堅(jiān)持不懈、認(rèn)真細(xì)致做好清概、調(diào)概和結(jié)算。