3月7日，由四航局預(yù)制完成的港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)巨型沉管E30管節(jié)安裝取得圓滿成功，軸線、縱坡、艏艉高差等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。至此，33節(jié)世界最大體量沉管全部安裝完畢，已建隧道總長(zhǎng)達(dá)到5652米，距最終合龍僅差12米。

E30沉管位于隧道合龍口東側(cè)，長(zhǎng)171米，為異形曲線段管節(jié)，整體呈梯形。港珠澳大橋海底隧道長(zhǎng)5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)最終接頭對(duì)接而成，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國(guó)第一條外海沉管隧道。

該工程施工海域橫穿中華白海豚保護(hù)區(qū)，最大安裝深度超過45米，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求特別高。中國(guó)交建自主攻關(guān)，研發(fā)制造了數(shù)十套專用設(shè)備和控制系統(tǒng)，形成專利四百多項(xiàng)，構(gòu)建起完整的外海沉管安裝核心技術(shù)體系，為工程建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，彰顯了中國(guó)工程師的時(shí)代風(fēng)采。