4月21日，四航局研究院負責的“船閘大體積混凝土裂縫控制技術研究”和“高樁碼頭樁基缺陷修復鋼套筒法施工關鍵技術研究”兩項科研項目，經(jīng)中國水運建設行業(yè)協(xié)會鑒定總體達到國內領先水平。

“船閘大體積混凝土裂縫控制技術研究”首次建立了船閘大體積混凝土構件中心最大溫升和混凝土絕熱溫升比例等關系的經(jīng)驗公式，可快速、準確計算混凝土內部溫度場關鍵參數(shù)。該研究成果已在衢江航運開發(fā)工程的船閘工程、樂清灣大橋和廣州南沙明珠灣橋梁工程等工程中成功應用，經(jīng)濟和社會效益良好，具有推廣應用價值。

“高樁碼頭樁基缺陷修復鋼套筒法施工關鍵技術研究”對樁基缺陷進行系統(tǒng)調研和分類，提出樁基典型病害成因分析方法。運用“氣舉反循環(huán)”原理進行套筒內水下清淤，分段預制和安裝鋼筋籠等樁基缺陷泥面以下修復新技術及關鍵工藝，解決了限制空間泥面下混凝土樁基缺陷修復的難題。該成果已成功應用于臺州發(fā)電廠碼頭加固等工程，經(jīng)濟和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。