記一公司滬蓉西高速公路第X8標(biāo)項(xiàng)目部

楊建卿

在氣候環(huán)境惡劣，水、電、通訊、交通條件差的湖北省利川市團(tuán)堡鎮(zhèn)柏臘村，轟鳴的施工機(jī)械聲劃破了村莊昔日的寧?kù)o，肩負(fù)滬蓉西（恩施至利川）高速公路第X8標(biāo)施工的一公司項(xiàng)目部，面對(duì)艱苦的施工環(huán)境，全體員工團(tuán)結(jié)一致，發(fā)揚(yáng)四航精神，克服了施工中的種種困難，努力創(chuàng)造條件施工，在較短時(shí)間內(nèi)完成了大部分施工臨設(shè)和四通一平等工作，使工程開(kāi)局進(jìn)展順利。

迎難而上 開(kāi)創(chuàng)施工新局面

湖北滬蓉西高速公路是迄今湖北省投資最大、工程最艱巨、地質(zhì)最復(fù)雜、建設(shè)周期最長(zhǎng)的高速公路工程，也是目前全國(guó)建設(shè)難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。據(jù)該項(xiàng)目部黨支部書(shū)記古新標(biāo)介紹，一公司負(fù)責(zé)的標(biāo)段雖然不足3.8公里長(zhǎng)，卻包含了3.25公里長(zhǎng)的烏池壩隧道出口段及一座大橋和一段高填路基，成為全路段施工的重點(diǎn)和最難點(diǎn)。這里地形地質(zhì)復(fù)雜，沿線(xiàn)滑坡、巖堆、危巖體、巖溶、巖溶塌陷、暗河、裂隙、崩塌、順層滑坡、斷裂帶及沖積扇等，比比皆是，堪稱(chēng)"地質(zhì)病害全書(shū)"。施工區(qū)域是湖北省土家、苗族等少數(shù)民族聚居的地區(qū)，沿線(xiàn)林木茂密，自然景觀優(yōu)美，工程建設(shè)過(guò)程中將涉及民族團(tuán)結(jié)、生態(tài)環(huán)保等重大問(wèn)題。工程所處位置在慶口境內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高1400多米的半山腰處，交通不便，飲水、電力輸送困難，施工隊(duì)伍的住宿和生產(chǎn)所需的倉(cāng)庫(kù)需在野外搭設(shè)工棚，豎井施工點(diǎn)距正洞施工點(diǎn)有3公里山路，雨雪天氣車(chē)輛極難通行。地理位置較高，對(duì)機(jī)械設(shè)備、材料調(diào)運(yùn)、豎井出碴的棄放，帶來(lái)一定的難度。同時(shí)由于氣候潮濕，員工換洗的衣服晾不干等，又給員工生活和施工帶來(lái)新的困難。

面對(duì)種種困難，該項(xiàng)目部員工發(fā)揚(yáng)特別能打硬仗的四航人精神，迎難而上，團(tuán)結(jié)拼搏，努力創(chuàng)造條件施工，在較短時(shí)間內(nèi)完成了整條線(xiàn)路的導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量復(fù)合、臨時(shí)設(shè)施的搭建、試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證和場(chǎng)地的"四通一平"等工作，開(kāi)創(chuàng)出施工的新局面。與此同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，開(kāi)展文明工地建設(shè)，努力營(yíng)造良好的施工環(huán)境，充分發(fā)揮分包隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)和工作積極性，確保了工程順利進(jìn)行。中交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)該項(xiàng)目部"進(jìn)場(chǎng)快、開(kāi)工快、進(jìn)度快"和"人員到位、設(shè)備到位、材料到位、后勤到位"。工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全生產(chǎn)在業(yè)主開(kāi)展的多次工程檢查中，均得到較高評(píng)價(jià)。湖北省交通廳副廳長(zhǎng)、滬蓉西高速公路指揮部指揮長(zhǎng)徐健對(duì)該項(xiàng)目部取得的成績(jī)表示非常滿(mǎn)意；業(yè)主第七工作站站長(zhǎng)說(shuō)，8標(biāo)段離我七工作站最遠(yuǎn)（最近要三個(gè)半小時(shí)），是我們所花精力最少，但是第一個(gè)進(jìn)洞的，不愧是中央軍，感謝四航局派了一支精干的隊(duì)伍！

攻克難關(guān) 狠抓質(zhì)量保安全

該項(xiàng)目安全、環(huán)保、水土保持要求和目標(biāo)較高。項(xiàng)目部自去年12月25日開(kāi)工以來(lái)，在施工中嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，狠抓質(zhì)量環(huán)保安全工作，建立完善了質(zhì)量、安全、環(huán)保等制度，并落實(shí)到分包隊(duì)伍。由于該項(xiàng)目復(fù)雜的地形地質(zhì)，給施工增加了不少難度。該項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)符平說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目一半以上路基工程為半填半挖施工，要修筑高度為16米的擋土墻，且該段地質(zhì)復(fù)雜，已探明部分擋土墻底部有溶洞需要處理，項(xiàng)目部在施工中采取了防止暴雨引起山體滑坡的方案和安全應(yīng)急措施；橋梁工程在巖溶地區(qū)采用挖孔樁施工；處于半山腰的烏池壩隧道全長(zhǎng)6.5公里，分左右兩線(xiàn)，一公司承擔(dān)的出口段長(zhǎng)3.25公里，隧道區(qū)受溶洞和地下水影響較大，溶洞、漏斗在整個(gè)隧道區(qū)域都有發(fā)育，地下水類(lèi)型為基巖裂隙水與巖溶水。地層巖溶發(fā)育，局部巖溶和巖溶突水危害，是隧道施工將面臨的主要地質(zhì)問(wèn)題。為此，項(xiàng)目部進(jìn)行了各項(xiàng)安全危險(xiǎn)源、安全預(yù)案措施等研究，編制了烏池壩隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案、豎井施工搶險(xiǎn)救援應(yīng)急預(yù)案，對(duì)施工中可能會(huì)遇到溶洞、涌水突泥等突發(fā)情況編制了搶險(xiǎn)、救援應(yīng)急預(yù)案，制定和完善重大危險(xiǎn)源、環(huán)境影響因素實(shí)施方案等，并根據(jù)工程進(jìn)展情況不斷完善和深入跟進(jìn)，確保施工安全、環(huán)保水保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目部抓住工程難點(diǎn)組織技術(shù)攻關(guān)。開(kāi)展了特長(zhǎng)隧道施工組織、溶洞段、斷層段、突泥涌水段隧道施工技術(shù)等課題研究和攻關(guān)，完善信息化管理。特別是充分利用地質(zhì)預(yù)報(bào)、激光斷面儀檢測(cè)監(jiān)控等手段進(jìn)行超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控，既保證工程的安全，又減少不必要的工程投資，對(duì)隧道工程施工具有重要的指導(dǎo)和借鑒意義，在我局施工中尚屬首次。目前，左右線(xiàn)共四臺(tái)拌和機(jī)已安裝并標(biāo)定完畢，拌和站區(qū)域整齊、潔凈；碎石加工場(chǎng)的場(chǎng)地已整平，部分碎石加工機(jī)械已到位開(kāi)始拼裝。截至4月10日，左線(xiàn)開(kāi)挖累計(jì)完成193米、初支累計(jì)完成180米，右線(xiàn)開(kāi)挖累計(jì)完成220米、初支累計(jì)完成194米，左、右線(xiàn)二襯臺(tái)車(chē)均已拼裝、調(diào)整完畢，工程施工進(jìn)入了快車(chē)道.