7月7日，港珠澳大橋海底隧道貫通儀式在西人工島舉行，標(biāo)志著港珠澳大橋核心控制性工程——海底沉管隧道全線貫通。中國(guó)交建副書(shū)記、副總裁陳云出席了貫通儀式。

陳云在致辭中表示，島隧工程已全面進(jìn)入最后沖刺階段，施工任務(wù)更加艱巨緊迫，中國(guó)交建建設(shè)者將牢記使命，不忘初心，繼續(xù)保持高昂的戰(zhàn)斗激情和良好狀態(tài)，絕不耽誤一分一秒，又好又快地推進(jìn)各項(xiàng)工作，全力實(shí)現(xiàn)大橋最終建設(shè)目標(biāo)，為迎接十九大再創(chuàng)佳績(jī)，向全國(guó)人民交上一份滿意的答卷。

港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，由橋、島、隧和粵港澳連接線組成，是當(dāng)今世界最長(zhǎng)跨海大橋。海底隧道雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命120年，可抗拒8級(jí)地震和12級(jí)臺(tái)風(fēng)，并具備防撞、防錨、防火、防水、防爆等功能。海底隧道長(zhǎng)6.7公里，最深處超過(guò)45米，由33節(jié)巨型沉管和重達(dá)6000噸的“最終接頭”連接而成，每一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)沉管長(zhǎng)180米，重達(dá)8萬(wàn)噸。四航局負(fù)責(zé)33節(jié)巨型沉管中單數(shù)段的預(yù)制、長(zhǎng)距離頂推，以及全部沉管的一次舾裝、起浮、橫移等工作。6年時(shí)間里，四航局島隧建設(shè)團(tuán)隊(duì)刻苦攻關(guān)，創(chuàng)造了巨型沉管無(wú)裂縫、在40多米水壓下“滴水不漏”的奇跡，為海底隧道實(shí)現(xiàn)120年安全運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

港珠澳大橋海底隧道的貫通，不僅意味著港珠澳大橋主體工程全線貫通，也意味著今年年底具備通車(chē)條件的最關(guān)鍵一道難關(guān)被攻克。屆時(shí)，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間，將由目前3小時(shí)縮減為30分鐘，粵港澳三地將緊密連接在一起。