近日，四航局研究院作為牽頭單位中標“東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制關(guān)鍵技術(shù)研究”科研項目，重點解決 “高品質(zhì)”、“長壽命”、“全壽命成本最優(yōu)”的綠色生態(tài)工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題。

“東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制關(guān)鍵技術(shù)研究”科研項目，針對東海海域工程結(jié)構(gòu)所面臨的耐久性技術(shù)難題，在全面總結(jié)港珠澳大橋、金塘大橋等已建工程研究成果基礎(chǔ)上，開展基于全壽命綠色理念的工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計、施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)及全壽命管養(yǎng)保障技術(shù)等方面的研究，建立覆蓋跨海通道工程的各類構(gòu)件的耐久性保障體系。研究成果致力于全面提升工程的建造品質(zhì)和使用壽命，同時為舟山北向大通道二期工程等后續(xù)工程的耐久性保障提供技術(shù)指導(dǎo)。

該科研項目由研究院牽頭，聯(lián)合浙江大學(xué)、清華大學(xué)、寧波工程學(xué)院等從事耐久性研究的知名單位共同攻關(guān)，研究成果有望進一步提高我國跨海工程建設(shè)的耐久性技術(shù)水平。

該科研項目依托的寧波舟山港主通道公路工程，是浙江省規(guī)劃建設(shè)的高速公路主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分，是寧波舟山港的主要通道，也是舟山綠色石化基地的疏港公路。項目建成后，連接已通車的甬舟高速，將成為世界上最長的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群，將對區(qū)域經(jīng)濟起到重要支撐作用。