近日，四航局研究院中標(biāo)車陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路）《內(nèi)河沉管隧道裂縫控制關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目。

該項(xiàng)目依托車陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路），針對(duì)目前內(nèi)河沉管混凝土開裂難題，開展全斷面整體式沉管混凝土裂縫控制研究。四航局研究院立足多年大體積混凝土裂縫控制研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在總結(jié)港珠澳大橋預(yù)制沉管裂縫控制經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合車陂路-新滘東路隧道工程實(shí)際，將通過(guò)系列研究，建立內(nèi)河沉管隧道混凝土裂縫控制體系，重點(diǎn)解決“高抗裂、高耐久、長(zhǎng)壽命”內(nèi)河沉管隧道的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提高工程品質(zhì)。

車陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路）位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，連接琶洲、員村地區(qū)，隧道南起新港東路，下穿珠江，向北與待建臨江大道、花城大道相交，終點(diǎn)止于黃埔大道交叉口，全長(zhǎng)約2070米。工程道路等級(jí)為城市主干道，道路規(guī)劃寬度60米，隧道段為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米/小時(shí)。

車陂路隧道工程，作為連接廣州國(guó)際金融城與琶洲片區(qū)的地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展通道，服務(wù)廣州市“東拓”的總體發(fā)展戰(zhàn)略，組成快速環(huán)路系統(tǒng)，拉大主城區(qū)框架，對(duì)提高廣州市環(huán)城快速交通線效率，促進(jìn)廣州市東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。