近日，研究院巖土所對廣明高速公路路段開展科研立項。該科研項目是在對廣明高速公路高液限土物理力學(xué)性質(zhì)研究的基礎(chǔ)上，進行高液限土改性室內(nèi)實驗，提出改性方案并進行經(jīng)濟對比分析，再進行高液限土改性現(xiàn)場施工試驗，最終提出一套切實可行的高液限土改性技術(shù)方案。目前已部署好科研工作的進度計劃和相關(guān)人員，前期室內(nèi)物理試驗工作進展順利。

局BOT項目廣明高速公路建設(shè)項目中K39+850～K40+650路段存在膨脹性高液限土，根據(jù)土工試驗報告，其土質(zhì)較差，初步設(shè)計作棄方處理，總棄方量為1305905立方米。高液限土換填量很大，需要考慮換填料源和高液限土棄土堆放問題。并且，目前尚未解決高液限土棄置場地問題。經(jīng)初步試驗確定，廣明高液限土的主要粘土礦物以高嶺石為主，存在改性利用的可能。該項研究成果，將直接指導(dǎo)廣明高速公路建設(shè)實踐，有助于降低成本，保證工程質(zhì)量。

該項研究能針對廣明項目高液限土處理，制定切實可行的改性參料配合比和施工方案，項目成果能直接應(yīng)用于廣明高速公路。相比高液限土換填，具有較明顯的經(jīng)濟效益。該項研究依托并服務(wù)于廣明高速公路建設(shè)項目，為廣明高速建設(shè)的高液限土處理提供科學(xué)的設(shè)計、施工依據(jù)，對廣明建設(shè)和路橋工程建設(shè)具有現(xiàn)實的指導(dǎo)意義，其社會經(jīng)濟效益巨大。 （陳 健 黃建華）