粵港澳大灣區(qū)城軌交通建設(shè)提速，4月30日，珠機(jī)城際（珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道交通線）拱北至橫琴段首個(gè)車站珠海站率先完工，今年年內(nèi)市民可乘坐輕軌直達(dá)珠海橫琴自貿(mào)區(qū)。

4月30日上午10時(shí)許，歷時(shí)1214天建設(shè)的珠海站正式完工，成為珠機(jī)城際拱北至橫琴段全線第一個(gè)完成施工的車站，這是中交四航局建設(shè)者向粵港澳大灣區(qū)人民獻(xiàn)上的“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)的賀禮。

據(jù)中交四航局珠海工程有限公司副總經(jīng)理、總工程師黃小妙介紹，珠機(jī)城際一期線路全長(zhǎng)16.86公里，全線共有車站7座，前山特大橋1座，橫琴隧道1座，線路從廣珠城際鐵路珠海站引出，沿昌盛大道向西跨前山水道，沿南灣南路地下敷設(shè)，下穿馬騮洲水道至橫琴島，沿環(huán)島東路穿橫琴山至珠海長(zhǎng)隆海洋公園。

今年年內(nèi)，廣州市民乘坐城軌到珠海后，可換乘珠機(jī)輕軌直達(dá)珠海長(zhǎng)隆海洋公園，這一段車程時(shí)間大約15分鐘。

夾縫之中建設(shè)的珠機(jī)輕軌新珠海站

作為全線率先完工車站，主機(jī)輕軌珠海站的建設(shè)過(guò)程可形容為“夾縫之中求生存”。據(jù)黃小妙介紹，由于珠海站施工位置形狀狹長(zhǎng)，呈東西走向，最寬處23.6米，最窄處10.5米，建筑面積4315平方米，右側(cè)為廣珠城際既有站房，最近直線距離僅1.1米，左側(cè)為國(guó)家超級(jí)工程港珠澳大橋連接線拱北隧道，最近直線距離僅1.0米，地下各類電力、通訊管線錯(cuò)綜復(fù)雜，地上橫跨珠澳通關(guān)繁忙交通要道，并且距離粵海國(guó)際花園小區(qū)不足50米。
面對(duì)種種困難，建設(shè)者們通過(guò)反復(fù)論證研究，在這狹長(zhǎng)的區(qū)域內(nèi)通過(guò)采用旋挖鉆施工、現(xiàn)澆梁滿堂支架、軌道式移動(dòng)側(cè)模、既有站房立體封閉防護(hù)架、過(guò)路防護(hù)棚等工法，克服了臨近既有站房既有隧道的樁基施工、臨近既有站房的吊裝施工、橫跨珠澳通關(guān)交通要道的梁部施工以及施工擾民等困難，保質(zhì)保量完成一個(gè)又一個(gè)重難點(diǎn)施工。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前完成了珠機(jī)城際工程的一個(gè)里程碑式的節(jié)點(diǎn)，建設(shè)者為粵港澳大灣區(qū)人民送上了一份珍貴的節(jié)日禮物，同時(shí)也吹響了后續(xù)保開通施工的沖鋒號(hào)。

珠機(jī)城軌新珠海站經(jīng)粵澳新通道可直接到達(dá)拱北通關(guān)口岸

對(duì)于市民普遍關(guān)心的新珠海站將如何與現(xiàn)有珠海站站房進(jìn)行聯(lián)通的問(wèn)題，黃小妙介紹說(shuō)，新建珠海站與原老珠海站站臺(tái)面同高，為高架站，共兩層。新老珠海站通過(guò)連廊方式連接，進(jìn)站的旅客通過(guò)廣珠城際珠海站的安檢、非付費(fèi)區(qū)，進(jìn)入本站非付費(fèi)區(qū)、通過(guò)閘機(jī)、付費(fèi)區(qū)、樓扶梯上站臺(tái)。出站的旅客可通過(guò)站臺(tái)電梯、步梯到出站廳后直接出站。珠海站站臺(tái)預(yù)留直接接入粵澳新通道的條件，屆時(shí)旅客下車后可通過(guò)站臺(tái)經(jīng)過(guò)粵澳新通道直接到達(dá)拱北通關(guān)口岸。
據(jù)中交四航局一公司項(xiàng)目經(jīng)理葉國(guó)毅介紹，粵澳新通道項(xiàng)目，是將社會(huì)需求、政府要求和企業(yè)追求充分結(jié)合的民生工程，項(xiàng)目的建成有利于實(shí)現(xiàn)廣珠城際軌道與澳門輕軌的便捷對(duì)接，有效紓解通關(guān)人流壓力，創(chuàng)新口岸通關(guān)模式。截至目前，澳方聯(lián)檢大樓基礎(chǔ)工程已完成全部施工，正在進(jìn)行收尾工作。

從拱北至橫琴自貿(mào)區(qū)用時(shí)最快不到10分鐘

據(jù)介紹，目前該工程剩余的6個(gè)車站正在密鑼緊鼓進(jìn)行裝修施工，其中出入口風(fēng)亭已完成86%，站后裝修工程已完成78%，機(jī)電設(shè)備已完成64%；軌道工程全線共計(jì)35公里，目前已完成9.5公里；預(yù)計(jì)7月30日完成全部車站及軌道工程施工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2019年11月具備通車條件。

該項(xiàng)目建成通車后，將與廣佛江珠城際銜接，在橫琴站預(yù)留與澳門輕軌對(duì)接的空間，是粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運(yùn)通道，市民可以乘坐該城際列車往返于橫琴和拱北，大大緩解珠海的城市交通壓力，給珠澳市民出行提供了更多元化的選擇。未來(lái)粵港澳大灣區(qū)將加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，城軌交通建設(shè)也將在大灣區(qū)戰(zhàn)略中獲得提速落地，粵港澳大灣區(qū)主要城市間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通道將指日可待。

文字：廣州日?qǐng)?bào)全媒體文字記者 李妍  通訊員：黃歐陽(yáng)、史禹、周文軍、趙青

圖片：廣州日?qǐng)?bào)全媒體圖片記者 李妍  通訊員 黃歐陽(yáng)、史禹、周文軍、趙青

廣州日?qǐng)?bào)全媒體編輯 崔素華

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