7月16日，四航局自主研發(fā)制造的八萬(wàn)噸鋼殼管節(jié)整體移運(yùn)成套設(shè)備（智能臺(tái)車）正式投產(chǎn)，順利完成深中通道E1鋼殼管節(jié)從卸駁區(qū)到澆筑區(qū)的移運(yùn)工作。

八萬(wàn)噸鋼殼沉管整體移運(yùn)成套設(shè)備是由200臺(tái)最大承載能力800T的輪軌式電動(dòng)液壓臺(tái)車、3臺(tái)液壓站小車、4臺(tái)電纜控制小車以及1套電控系統(tǒng)和1套液壓控制系統(tǒng)組成，整套設(shè)備最大移運(yùn)能力達(dá)到16萬(wàn)噸。

此次移運(yùn)的E1管節(jié)，長(zhǎng)123.5米，寬46米，高10.6米，鋼殼重達(dá)8716噸，澆筑后重約6萬(wàn)噸。移運(yùn)時(shí)，200臺(tái)臺(tái)車編隊(duì)從澆筑區(qū)進(jìn)車至鋼殼底部，利用152臺(tái)臺(tái)車支撐E1管節(jié)鋼殼，經(jīng)過(guò)支撐體系轉(zhuǎn)換，將鋼殼由無(wú)源支撐轉(zhuǎn)換至臺(tái)車液壓千斤頂受力后將E1管節(jié)鋼殼從卸泊區(qū)移運(yùn)至澆筑區(qū)指定位置。

此次移運(yùn)歷時(shí)4小時(shí)20分鐘，移運(yùn)總距離約180米，最大運(yùn)行速度為2m/min，移運(yùn)效率約為頂推滑移的10倍。

此次移運(yùn)完成后，八萬(wàn)噸鋼殼管節(jié)整體移運(yùn)成套設(shè)備將正式交付，并將全面投入至深中通道沉管預(yù)制工作，計(jì)劃于未來(lái)三年完成深中通道22個(gè)管節(jié)的移運(yùn)任務(wù)。