11月2日，四航局車陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路）E3-6沉管段順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目完成首節(jié)典型段沉管全斷面澆筑。

該項(xiàng)目沉管總長(zhǎng)492米，分為四個(gè)管節(jié)，在干塢分兩批預(yù)制。每個(gè)管節(jié)長(zhǎng)123米，重約3萬(wàn)噸，分為7節(jié)段，每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)16.2米，各節(jié)段之間設(shè)置1.6米后澆帶。本次澆筑段E3-6，高8.7米，寬30.4米，實(shí)際澆筑混凝土1428立方米。該項(xiàng)目沉管預(yù)制采用的是全斷面一次性整體澆筑，是一種運(yùn)用于世紀(jì)工程港珠澳大橋島隧工程的沉管預(yù)制工藝，也是此種全球領(lǐng)先工藝在內(nèi)河沉管隧道的首次運(yùn)用。

四航局車陂隧道項(xiàng)目橫跨廣州市天河區(qū)和海珠區(qū)，南起新港東路，下穿珠江，向北與待建臨江大道、花城大道相交，終點(diǎn)止于現(xiàn)在的黃埔大道交叉口，天河車陂隧道段、海珠隧道段、水中段，全長(zhǎng)共有2.07千米，工程含跨江隧道一座、中橋一座、沉管預(yù)制干塢一座、石磷橋涌改道、油脂廠涌改道、珠江堤岸恢復(fù)等主要工程結(jié)構(gòu)，主要分為三大工區(qū)——海珠工區(qū)、天河工區(qū)及水中工區(qū)。