12月16日，隨著最后一片30米預(yù)制箱梁架設(shè)完畢，四航局山海高速SHTJ4標(biāo)項(xiàng)目全線首座特大橋——金江特大橋右幅箱梁架設(shè)施工圓滿完成，全橋單幅實(shí)現(xiàn)貫通。

金江特大橋位于保亭黎族苗族自治縣金江農(nóng)場(chǎng)，左幅28跨，長(zhǎng)1047.2米，共112片預(yù)制箱梁；右幅26跨，長(zhǎng)967.2米，共104片預(yù)制箱梁。金江特大橋上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩和圓柱墩，最高墩達(dá)64米，是山海高速公路空心薄壁墩數(shù)量最多、平均橋墩高度最高的特大橋。

由于大橋地處高山低谷，地勢(shì)陡峭險(xiǎn)峻，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工方堅(jiān)持“科學(xué)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、精益化施工”的施工理念，成立由領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)骨干組成的攻關(guān)小組，精心組織施工，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，先后克服了雨季影響、高風(fēng)險(xiǎn)施工、高空和跨地方道路架梁等困難，圓滿實(shí)現(xiàn)了施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為山海高速后續(xù)作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。作為海南山海高速的控制性工程之一，此次金江特大橋大橋的貫通，也為2019年年底前完成大橋全部橋墩施工，2020年春節(jié)前大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，山海高速項(xiàng)目處于路基工程施工攻堅(jiān)階段，已完成路基土石方工程94%、橋涵工程66%、隧道工程67%；路面工程前期籌建已經(jīng)就緒。