局慶五十五周年專題片解說(shuō)詞

翻開(kāi)南中國(guó)的版圖，您可以發(fā)現(xiàn)，一個(gè)個(gè)美麗的海港，如一顆顆奪目的珍珠，鑲嵌在漫長(zhǎng)的南海岸線上。

如同一串撒落在南海邊上的珍珠項(xiàng)鏈，是那么耀眼，又是那么珍貴。的確，這每一座珍珠般的海港都是南中國(guó)經(jīng)濟(jì)圈中的瑰寶，每一顆都足以在太平洋及全世界航運(yùn)物流界中熠熠生輝：廣州港、湛江港、深圳港、汕頭港、北海港、防城港、三亞港、?？诟?、洋浦港、廈門(mén)港、泉州港……

數(shù)珍珠可能有一種富足的感覺(jué)，但數(shù)著這一個(gè)個(gè)海港業(yè)績(jī)的時(shí)候，四航局卻無(wú)比自豪。因?yàn)?，他們就是把這些珍珠鑲嵌在南海邊上的筑港人！

船航萬(wàn)里，始于彼岸。共和國(guó)需要更多的大港，新中國(guó)呼喚著筑港人！

1951年，共和國(guó)的歌聲將第一代四航人召喚到珠江邊。那是一個(gè)激情燃燒的年代，55年前的第一根樁，打下了四航局堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，吹響了四航人建設(shè)南方大港的號(hào)角，南海邊的明珠一顆顆亮了起來(lái)！

從那時(shí)起，四航局作為祖國(guó)南方大港的建設(shè)者走遍了祖國(guó)的南海……

55年來(lái)，四航人幾乎包攬了華南地區(qū)的港口建設(shè)。55年來(lái)，四航人承建的碼頭迎送了多少遠(yuǎn)洋貨輪，載來(lái)了多少新中國(guó)建設(shè)的物資，送去了多少中國(guó)人民的友誼！

今天的四航局，已經(jīng)成為一家集勘察、設(shè)計(jì)、科研、施工于一體，具有港口與航道、公路、橋梁與市政工程等施工總承包一級(jí)資質(zhì)的大型國(guó)有建筑施工企業(yè)，年?duì)I業(yè)收入60多億元，2006年，經(jīng)營(yíng)合同額有望超過(guò)100億元，正朝著"爭(zhēng)港工第一，創(chuàng)建筑一流"的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。

今日四航，業(yè)績(jī)?cè)谶M(jìn)步，技術(shù)在進(jìn)步，建設(shè)的手段在走向現(xiàn)代化，現(xiàn)已擁有2600噸起重船、93.5米高樁架打樁船、5200千瓦拖輪、4000噸浮船塢、8000噸方駁、280噸吊機(jī)等各種大中型施工設(shè)備近2000多臺(tái)，在全國(guó)各地還建有四個(gè)大型的混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)基地，能滿足各種條件下施工生產(chǎn)的需要。

毛澤東說(shuō)過(guò)：世間的一切事物中，人是第一個(gè)可寶貴的。四航局擁有豐富的人力資源和雄厚的人才儲(chǔ)備，具備一支由管理經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力量強(qiáng)的高級(jí)專家?guī)ш?duì)的，由2300名技術(shù)管理人員組成的精英管理隊(duì)伍，其中具有高級(jí)職稱的300多人，中級(jí)職稱的800多人，建造師和一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理200多人；同時(shí)，四航局還擁有人才豐富、設(shè)備先進(jìn)的工程技術(shù)研究院和港灣設(shè)計(jì)院，具有雄厚的科研、設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力。

四航人不斷增強(qiáng)科技實(shí)力，現(xiàn)已擁有外海大型深水碼頭的先進(jìn)施工技術(shù)，在深水防波堤、大型嵌巖樁和船閘船塢施工技術(shù)等方面處于行業(yè)領(lǐng)先；擁有高速公路、特大橋、市政公用工程和環(huán)保水利工程的先進(jìn)施工技術(shù)；擁有新奧法等長(zhǎng)大隧道的施工新技術(shù)；擁有達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的海工混凝土施工技術(shù)和中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)建筑材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，多項(xiàng)科研成果獲國(guó)家和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

四航的發(fā)展，源自優(yōu)秀的企業(yè)文化。那是一代代四航人心血的結(jié)晶，她凝聚了四航人為祖國(guó)的交通建設(shè)事業(yè)不懈拼搏的精神。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中，四航人始終堅(jiān)持"誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，注重質(zhì)量，恪守承諾，顧客至上"的經(jīng)營(yíng)道德，以實(shí)力與真誠(chéng)，建設(shè)出一個(gè)又一個(gè)精品工程，一次又一次得到業(yè)主的高度贊譽(yù)，構(gòu)建出一條和諧與雙贏的可持續(xù)道路。

蛇口港，中國(guó)改革開(kāi)放一個(gè)標(biāo)志性的港口，也是中國(guó)改革開(kāi)放后最先開(kāi)發(fā)的現(xiàn)代化港口。當(dāng)年在第一期工程完工時(shí)，袁庚激動(dòng)地說(shuō)，蛇口的海水為什么這么咸？因?yàn)檫@里注滿了四航人辛勤的汗水！"

不錯(cuò)，四航人與改革開(kāi)放同步進(jìn)入蛇口。自1979年四航局率先進(jìn)入這個(gè)荒涼的漁村后，開(kāi)山劈嶺，填海造地。（采訪蛇口港區(qū)負(fù)責(zé)人：一個(gè)是工期緊張，工作量也大，壓力也挺大的；我們所選的隊(duì)伍是對(duì)的，四航局確實(shí)能打硬仗，如期地把這個(gè)工程交出來(lái)了，有些階段工程甚至還提前了，那個(gè)質(zhì)量相當(dāng)好，給使用單位SCT等部門(mén)他們非常滿意，我們?cè)谌诮ㄔO(shè)的時(shí)候，采用了議標(biāo)的方式，我們就選定由四航局直接承建三期。）正是因?yàn)樯畹酶蹍^(qū)業(yè)主的一致好評(píng)，四航局才會(huì)一期一期地干下去，這一干就是20多年，至今日已為蛇口港建造碼頭泊位30多個(gè)，這一個(gè)個(gè)充滿雄姿的碼頭如張開(kāi)的雙臂，緊緊地迎擁四海的商客。蛇口的驕傲，同時(shí)也是四航人的驕傲。

鹽田港，深圳特區(qū)重要的集裝箱碼頭。四航局憑借雄厚的實(shí)力，可靠的質(zhì)量信譽(yù)承建了二、三期工程，三期工程四個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位工期,從四年縮短為兩年。為業(yè)主創(chuàng)造了直接的經(jīng)濟(jì)效益和商機(jī)。

我們不愿見(jiàn)到更多的暴風(fēng)雨，但讓我們的工程永遠(yuǎn)能經(jīng)受暴風(fēng)雨是四航人永遠(yuǎn)的自豪。

在廣東、福建、海南、廣西、浙江、上海、遼寧、山東、河北、天津……四航人不但是在建國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要位置的集裝箱碼頭、散貨碼頭、煤碼頭、油碼頭……更重要的是，四航人在建中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新座標(biāo)！