6月3日，沿江高速項目召開創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)及重大技術(shù)方案準備會，中國工程院院士、中國交建總工程師張喜剛，院士工作辦副主任李文杰，中國交建項目管理事業(yè)部副總經(jīng)理、總工程師李宗平，四航局副總經(jīng)理兼項目總經(jīng)理部總經(jīng)理梁杰忠，項目總經(jīng)理部黨工委書記姜海斌，四航局總工程師、副總經(jīng)理呂衛(wèi)清等出席會議。

 項目總經(jīng)理部執(zhí)行總經(jīng)理程鵬就項目概況、總體設(shè)計方案、實施目標、設(shè)計工作進展及計劃進行了匯報；總工程師翟世鴻就項目管理目標、技術(shù)與科研管理、科研課題與技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字與智慧工程建設(shè)進行了匯報。四航局沿江高速項目部對沉管重大技術(shù)方案深化研究進行了匯報。

 呂衛(wèi)清就半潛駁建設(shè)方案及進展、沉管預(yù)制控溫抗裂目標及方法、沉管預(yù)制物模試驗開展及科研創(chuàng)優(yōu)目標等情況進行了交流。

 張喜剛肯定了項目創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、重大技術(shù)方案比選論證等工作。他表示，沿江高速項目特點、難點突出，包括大斷面沉管隧道、大直徑疊層盾構(gòu)隧道、大規(guī)模橋梁拆除等，極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性。圍繞項目沉管隧道、盾構(gòu)隧道實施的關(guān)鍵方案、關(guān)鍵裝備、關(guān)鍵問題及創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作，他要求：要緊緊圍繞沉管施工工期、關(guān)鍵裝備建造、控裂防水等控制性因素，盡快完善沉管技術(shù)方案；要統(tǒng)籌監(jiān)測技術(shù)、控制技術(shù)、管片預(yù)制裝配化，充分考慮先進性、適應(yīng)性、經(jīng)濟性、可持續(xù)性，加快盾構(gòu)設(shè)備選型、方案比選、審查審批等各項工作；要立足工程實際，圍繞項目重點、特點、難點，聚焦關(guān)鍵技術(shù)問題，增強工作針對性，同時發(fā)揮中交整體優(yōu)勢，整合集團內(nèi)外部專家資源，推動創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作開展，保證項目實施全過程高質(zhì)、高效、經(jīng)濟、安全。

 中交集團項目管理事業(yè)部、科學(xué)技術(shù)裝備部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，沿江高速項目總經(jīng)理部在家領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)參建單位代表參加了上述活動。