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總部位于廣州的中交四航局:這是我們?yōu)閺B門打下的地鐵
- 2018/12/20 00:00:00
- 來源:廣州日?qǐng)?bào)
- 作者:
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天竺山上彩虹飛,馬鑾灣里碧水迴。一朝蛟龍騰出海,滿城花開如春歸。
12月19日9時(shí)36分,歷時(shí)1000多個(gè)日日夜夜的艱苦拼搏和匠心打造,廈門地鐵2號(hào)線最難施工段天竺山至馬鑾北站順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通,這標(biāo)志由中國(guó)交建總承包承建的廈門地鐵2號(hào)線二期海滄段工程的全線貫通。
該段由總部位于廣州的中交四航局(中交第四航務(wù)工程局有限公司)負(fù)責(zé)實(shí)施,其中包括三站兩區(qū)間一出入場(chǎng)線,全長(zhǎng)4.6公里。
風(fēng)險(xiǎn)重重:穿越多條鐵路線,就算在南昌鐵路局也沒有先例
該段最關(guān)鍵、最艱難處為盾構(gòu)施工,環(huán)境極其復(fù)雜,上有鐵路線、高速公路和管線,錯(cuò)綜復(fù)雜、危機(jī)四伏,面臨的地質(zhì)沉降、上部結(jié)構(gòu)毀壞甚至燃油氣管道爆炸的危險(xiǎn)源極多,安全風(fēng)險(xiǎn)極大。
從2016年1月正式進(jìn)場(chǎng)施工,各種困難和挑戰(zhàn)便接踵而至。
2次下穿沈海高速公路,相距僅20余米;
4次與廈門居民飲用水干渠——北引干渠(寬8.21米,高4.5米,相當(dāng)于又一條雙車道的高速路)底部貼臉而過,重達(dá)500噸的盾構(gòu)機(jī)與之相距僅1.8米,防止機(jī)車行進(jìn)中強(qiáng)大的震動(dòng)和沖擊力造成干渠不均勻沉降,導(dǎo)致漏水,甚至直接影響廈門島內(nèi)百分之六十居民的用水需求,是一個(gè)重大技術(shù)和安全考驗(yàn);
8次下穿錯(cuò)綜復(fù)雜的中石化、中石油燃?xì)夤艿?,隨時(shí)面臨著管道破裂,燃?xì)?、燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn);
12次下穿鐵路,尤其是在列車時(shí)速高達(dá)250公里的廈深高鐵下掘進(jìn),“上有高鐵奔馳,下有盾構(gòu)掘進(jìn)”,極易引發(fā)鐵軌沉降變形,甚至列車翻覆的危險(xiǎn)。
南昌鐵路局副總經(jīng)理劉明亮說:“穿越如此多的鐵路線,就算在南昌鐵路局也沒有先例,非常難,非常難!”
先做學(xué)生,后做先生
中交四航局一公司廈門地鐵2號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理梁?jiǎn)⒔〗榻B,為攻破諸多難關(guān),項(xiàng)目部創(chuàng)新突破成功積累了一整套成熟的地鐵盾構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和人才。
設(shè)備管理方面:項(xiàng)目部單次投入盾構(gòu)機(jī)(500噸)5臺(tái),門吊6臺(tái),總價(jià)超過2.5億,接近該段造價(jià)的一半,是整條線開工之初一次性投入最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目部采用“走出去,引進(jìn)來”相結(jié)合,由廈門地區(qū)盾構(gòu)施工的生力軍迅速成長(zhǎng)為主力軍和排頭兵,“先做學(xué)生,后做先生”,成為一段佳話。
安全管理方面:項(xiàng)目部創(chuàng)新性地提出了群眾安全員、安全知識(shí)二維碼、安全培訓(xùn)學(xué)校、安全百寶箱和安全移動(dòng)培訓(xùn)等舉措,同時(shí)施行黨員安全責(zé)任制,帶動(dòng)全員參與安全管理。由施工初期的危險(xiǎn)重重到后面的一路平安,最終成長(zhǎng)為全線的標(biāo)桿和榜樣。
項(xiàng)目部在晚進(jìn)場(chǎng)一年的情況下,仍提前完成施工節(jié)點(diǎn)任務(wù),順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通,意味著中交四航局一公司這家廣東企業(yè)在廈門市場(chǎng)打開盾構(gòu)施工的新領(lǐng)域。
據(jù)悉:廈門地鐵2號(hào)線起始于廈門島東部五緣灣,終于海滄區(qū)天竺山,線路全長(zhǎng)41.64公里,共設(shè)車站32座。其中,二期工程起點(diǎn)為天竺山站,終點(diǎn)為馬青路站,線路全長(zhǎng)15.5公里,設(shè)9座車站。
廈門地鐵2號(hào)線構(gòu)建了廈門島與海滄區(qū)的快速過海連接通道,緩解了海滄大橋跨海通道交通壓力,對(duì)拓寬廈門城市發(fā)展空間具有重要意義。其中中交四航局一公司負(fù)責(zé)天竺至東孚段和東孚至馬鑾北段兩個(gè)區(qū)間,馬鑾北站及出入場(chǎng)線等,全長(zhǎng)4.6公里;五公司負(fù)責(zé)天竺山站、天竺山站折返線和東孚站。
文、圖:廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 李妍 通訊員 田克沙、張鈞、陳克、歐璐璐、馬建東
廣州日?qǐng)?bào)全媒體編輯 劉桐桐